「2011年6月」のアーカイブ

市販の乗用車からエンジンなどを取り外し、モーターや電池を取り付ける改造電気自動車（ＥＶ）を、いずれも豊橋市の自動車整備士、水越英明さん（４１）と小林徹也さん（３１）が完成させて車検を通した。５月末にＥＶへの改造・販売を手掛ける会社も設立し、排ガスや二酸化炭素（ＣＯ２）を出さないエコカーの普及に意気込んでいる。

完成したＥＶは、手動変速機の軽乗用車を改造。エンジンのほかにマフラーやラジエーターなどを取り外した後にモーター、リチウム電池を積み、フル充電で７０キロ走行できる。改造費は１５０万円。速度は時速６０キロ以上出にくく、高速道路の走行には向かないが、水越さんは「買い物や通勤通学といった日常の利用には十分」と話す。

改造ＥＶの車検は、東三河を管轄する豊橋市の軽自動車検査協会では初。

１月にナンバーが交付され、小林さんは「自作した部品もあって大変だったが、基準の１台になったと思うとうれしい」と喜ぶ。

設立した会社は、水越さんが社長、小林さんが専務を務める「ＥＶ　ＴＯＹＯＨＡＳＨＩ（イーブイ・トヨハシ）」（豊橋市浜道町）。通常の自動車整備業とともに、受注を受けてガソリン車のＥＶへの改造、販売をする。

現在、エアコンが使える２台目の改良ＥＶの部品を準備しており、ベースとなる手ごろなガソリン中古車が見つかり次第、製作に取りかかる。「古い車でエンジンが駄目になってもＥＶに生まれ変わる。ノウハウを共有して興味を持つ同業者にも広めていきたい」と水越さん。「三河地域は車を３台、４台と持つ家庭が多い。１家庭に１台は電気自動車にしたい」と目標を話す。
（石屋法道）
改造ＥＶ、販売へＧＯ 豊橋の２人、会社設立 – 中日新聞 http://bit.ly/m5sUyO #EV

東京電力・福島第一原子力発電所の事故が、世界各国のエネルギー政策に大きな影響を与えるなか、次世代自動車として注目を集めてきた電気自動車（ＥＶ）の存在が改めて問われている。欧州では脱原発の動きが広がる一方、ＥＶ向け電池の開発競争は激しくなるなど複雑な様相。次世代送電網スマートグリッドとの親和性などを踏まえ、世界の自動車メーカーはＥＶの開発、普及に向けアクセルを踏み込んでいるようだが、待ち受ける課題は少なくないようだ。写真は、上海国際自動車ショーでホンダの「フィット」の電気自動車（ＥＶ）を披露する伊東孝紳社長。ホンダは2012年から中国でＥＶを生産する＝４月19日、上海市、吉岡桂子写す

http://bit.ly/jFpYpd #EV

スマートグリッドの実現が急務だろう。

三菱自動車は、家庭用100Vコンセントに対応して、アイ・ミーブから、家電用品に電気を送るシステムを今年中に実用化する予定だ。

日産自動車は、家庭からEVに電力を送るH2V（Home to Vehicle）だけでなく、EVを家庭の電源として利用するV2Hを開発中だ。

実現できれば、被災地で、動く大容量電源として、大いに活躍が期待出来そうだ。